Porsche presenta el Cayenne más potente de todos los tiempos
La versión más potente de la gama SUV de Porsche ya ha sido revelado: se trata del Cayenne Turbo E-Hybrid. Este nuevo modelo tiene varias características que lo sitúan en la cumbre de la gama, donde alcanza los 739 caballos de potencia (544 kW) y se distingue por sus excepcionales prestaciones combinadas con una alta eficiencia y una gran facilidad de uso en el día a día. Además, el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pack GT se enfoca aún más en el dinamismo y ofrece un diseño especialmente deportivo
Tras el lanzamiento del nuevo Cayenne a principios de 2023, Porsche completa la tercera generación de este exitoso SUV con esta nueva versión superior. Como ya ocurría con su predecesor, el Cayenne más potente es híbrido enchufable. Esta tecnología ha sido desarrollada logrando mejoras significativas en la autonomía eléctrica y las prestaciones. Esta dinámica además le permite beneficiarse de los cambios, tanto en conducción deportiva como en los recorridos diarios.
Cuenta con un motor eléctrico de 176 CV de potencia (130 kW) que complementa al V8 biturbo de 4.0 litros y 599 CV (441 kW). Juntos ofrecen una potencia de 739 CV (544 kW) y un par máximo de 950 Nm. Con su aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 295 km/h justifica su posición en la cúspide la gama.
Superando al modelo anterior el nuevo Cayenne ofrece una autonomía eléctrica considerablemente mayor y tiempos de carga más cortos. Esta autonomía eléctrica (WLTP) de hasta 82 kilómetros en la ciudad está conseguida por su mayor capacidad (25,9 kWh) y la batería de alta tensión instalada bajo el piso del maletero.
Esta nueva batería es más capaz ya que con su nuevo cargador de a bordo de 11 kW acorta el proceso a menos de dos horas y media que se logra conectando a un punto de carga adecuado.
Este nuevo modelo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid también incorpora de serie un sistema de suspensión neumática adaptativa con la nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas, que permite ajustar por separado las fases de compresión y extensión. Gracias a ellas mejoran la seguridad y el confort, al tiempo que aumenta el abanico de ajustes entre Confort y Sport Plus. La nueva suspensión ofrece confianza en conducción dinámica y comodidad en recorridos a ritmo suave mientras que al mismo tiempo que elimina el cabeceo y el balanceo. El sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) también forma parte de esta serie mientras que el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y la dirección del eje trasero están disponibles como opciones.
El estilo de las dos variantes de carrocería, SUV y Coupé, pone de manifiesto al modelo Cayenne Turbo E-Hybrid como máximo exponente de la gama. En ambos luce el distintivo frontal reservado a los modelos Turbo, con tomas de aire ampliadas que destacan por sus brillantes deflectores negros. En la parte trasera, este carácter deportivo es subrayado por los embellecedores de los pasos de rueda y el paragolpes en el color exterior. Otros rasgos distintivos son las dos salidas de escape dobles en acero inoxidable pulido y las pinzas de freno de color rojo.
Por otra parte, en el interior destacan otras características únicas: las inserciones de aluminio en el salpicadero y los embellecedores de los paneles de las puertas subrayan sus ambiciones y el revestimiento del techo es de Race-Tex.
El equipamiento de serie incluye un volante deportivo GT calefactado, un conmutador para seleccionar de forma rápida y directa el modo de conducción deseado y unos asientos deportivos de cuero ajustables en 18 posiciones. Como alternativa, hay disponibles asientos confort de cuero con 14 posiciones de ajuste.
El nuevo modelo también se beneficia de todas las novedades introducidas a principios de 2023. Entre ellas destacan un nuevo salpicadero con un cuadro de instrumentos totalmente digital, que tiene un diseño curvado con varias configuraciones, una consola central rediseñada y una pantalla opcional para el acompañante. Por supuesto no se olvidan de los innovadores faros HD Matrix LED de alta resolución, de serie en los nuevos Turbo E-Hybrid, que ofrecen mayor confort y seguridad en la conducción nocturna.
Aún más deportivo: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pack GT
Por otra parte, el nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pack GT se distingue por su carácter aún más deportivo. Aporta a la gama híbrida atributos del Cayenne Turbo GT, la versión más prestacional orientada a la carretera que ya no se ofrece en algunos mercados además del ajusto perfecto de todos los sistemas de chasis y control, incluyendo la suspensión neumática.
La carrocería es 10 milímetros más baja y también se ha variado la caída del eje delantero en -0,58 grados. En combinación con las ruedas más anchas, permiten una mejor respuesta al volante, una mayor precisión de la dirección y un agarre en curva notablemente más alto. Además, viene de serie los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de altas prestaciones. Además, estas cualidades dinámicas del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé pueden mejorarse aún más con las opciones de neumáticos de altas prestaciones para las llantas GT Design de 22 pulgadas de serie, con el sistema PDCC y con la dirección en el eje trasero.
Este modelo de Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pack GT combina una excepcional dinámica con la versatilidad del nuevo sistema E-Hybrid, ofreciendo el más amplio espectro de prestaciones y eficiencia. En el exterior, el pack GT destaca por una sección frontal específica con detalles en negro, y por otros elementos como las prolongaciones negras de los pasos de rueda, así como las piezas laterales de carbono en el spoiler del techo, el difusor trasero de carbono y las salidas de escape de titanio situadas en posición central del Turbo GT, siendo un elemento distintivo el techo ligero de fibra de carbono. Además, con el pack GT se acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 305 km/h.